独家 | 厦门航空下周接收首架波音737 MAX 8！机队第200架也快了！
今天醒的早，昨晚睡的早。
为何醒的早，后面再解释。
今天发多条，周末慢慢看。
社长已努力，粉丝多包涵。
嘿嘿，这怎么就作诗一首了呢？
要不继续写一段？
一行白鹭上青天，
人生路上常相伴。
哈哈，编不下去了，
恢复正常说话状态。
今天可以说的事情太多，
考虑一夜，幡然醒悟，
还是写白鹭。
这张图片，是2015年从新加坡回国途中，
社长拍摄的。
坐在厦航738上，
右侧居然有同向飞行的白鹭，
真的很难得。
水平有限，麻烦找放大镜细看。
（波音提供图片）
很快，这小翼会有变化，要开叉了。
社长最先发布——
厦门航空第一架波音737 MAX 8客机，
预计于5月22日交付，
注册号为B-1288。
之前，社长已转发过波音的官宣照片。
社说 | 有问题就是应该大声质疑出来，有好图就是要这样分享！
（波音提供图片）
根据社长得到的信息，
5月22日交付，23日开始调机，
因为需要跳岛，
预计于26日前后接回。
首航应该在5月底前。
是到厦门、还是福州？
还是天津入关？
社长……不晓得。
（厦门航空图片）
根据民航休闲小站的信息，
厦航今年预计将接收9架737 MAX 8客机，
占其全年接收新机量的一半。
其它9架是7架737-800和2架787-9。
有趣的是，在1到3月，
厦航已经接收6架737-800和2架787-9。
（厦门航空图片）
那今年剩下的基本就是MAX了，
9架里还包括一架联合国梦想彩绘机，
和787-9呼应。
大梦想，大家都很了解了，
也是今年社长的网红系列报道。
（波音提供图片）
这9架MAX8是厦门航空在2013年12月购买的。
数据显示，后续还有两大单——
1单30架MAX 8，1单30架MAX 200。
2017年6月，厦门航空又在巴黎航展上，
订购了10架波音737 MAX 10，
目录价值为12亿美元。
还有没有订购？……
肯定会出手的。嘿嘿。
1月9日，厦航与法国赛峰集团，
签订150台LEAP-1B发动机采购备忘录。
LEAP-1B是给MAX专用的发动机款，
这批量足够给75架使用。
按照目前公布的订单，
已经不够用了，嘿嘿。
有这么多？当然有。
从目前公布的MAX订单看，
厦门航空是国内航司最多的。
这是必须的。厦航和波音是什么关系？
铁啊。很铁啊。
厦航是波音在中国的头号典型航司。
全波音机队，接近200架。
（厦门航空图片）
啥叫典型航司？
这是社长发明的用词，请看这篇——
（波音提供图片）
都快200架了？是的。
厦门航空目前有163架的机队，
河北航空有24架，江西航空有8架，
总计是195架。
距离200架已经很近，
B-1288是第196架。
所以可以肯定的是，MAX里，
还有一架可以是第200架彩绘机。
明白上次社长的暗示了吧。
河北航空今年计划引进6架737-800，
江西航空计划是3架。
两家已经引进了2架和1架。
之后这两家也会分配到波音737 MAX客机。
这些都是可以确认的信息。
（波音提供图片）
还可以确定的是——
厦航的目标远不止于200架。
计划是到2020年达到280架！
那也就是说，2年半要引进85架！
去掉2018年已确定的，
未来2年也至少要70架。
按照厦航这两年的速度，
努力一下，还是可能实现的。
去年厦航引进是21架，
河北是5架，江西是2架。
新飞机要来，老飞机走了。
不仅是说老涂装，
也是说老装的-700型，
都已经从厦航机队里退出。
B-5038也于本周从序列表上除去。
有关于厦门航空，
社长一直在写的。
欢迎自己品尝下，
厦门是个好地方。
厦航 | 2月1日开始航班上提供热牛奶哦！这个寒冷的一月白鹭带给我们太多温暖
北京新机场定于2019年10月1日，
投入运营。
时间过得好快。
厦航的机会，相信已经在布局了。
宽体机还需要多买一点吧。
波音787-10考虑下，嘿嘿。
社长不是波音的销售，
只想看全套梦想在厦航。
（波音官方微博图片）
厦航之后，将是山东航空，
后面排着奥凯航空，
都等着收MAX客机。
从去年11月开始，
社长开始写MAX，
不知不觉也过了半年。
遗憾错过了南航的跳岛，
但抓住了上航MAX首航西安。
在圣诞当天，
又和东航MAX插肩而过，
因为它要休假，不要工作。
有趣，有趣，
这是一个有趣的世界。
一切随缘吧。
今天我会错过B-1200吗？